أعلنت شركة ألستوم، بدء التشغيل ودخول الخدمة لقطارات «ميتروبوليس» الجديدة على الخط الأول لمترو القاهرة، أحد أكثر محاور النقل حيوية وازدحامًا في مصر.
ويشمل المشروع دخول أول قطارين للخدمة من عقد توريد 55 قطار للخط الأول لمترو الأنفاق، إلى جانب برنامج صيانة يمتد لمدة ثماني سنوات. ومن خلال الجمع بين القطارات الجديدة وخدمات الصيانة طويلة الأجل، تقدم ألستوم حلًا متكاملًا يهدف إلى ضمان جاهزية الأسطول، وتعزيز اعتمادية الخدمة، وتحسين تجربة الركاب طوال العمر التشغيلي للقطارات.
ويأتي توريد الأسطول الجديد في إطار عقد بقيمة 876 مليون يورو تم توقيعه في عام 2021، وبدعم تمويلي رئيسي من الخزانة الفرنسية؛ حيث يسهم في توفير وسيلة نقل أكثر أمانًا وراحة وسهولة للوصول لنحو 2.5 مليون راكب يعتمدون على هذا الخط يوميًا.
ويُمثل هذا المشروع أحد أكبر التمويلات المقدمة من الخزانة الفرنسية لمصر في ذلك الوقت، كما شهد المشروع أول تطبيق لعلاوة المناخ (Climate Bonus) ضمن آلية التمويل الفرنسية.
وقد تم افتتاح الخط الأول لمترو القاهرة عام 1987 ليكون أول خط مترو في أفريقيا والشرق الأوسط، ويمتد الخط لأكثر من 44 كيلومترًا ويخدم 35 محطة، ولا يزال يمثل العمود الفقري لشبكة النقل العام في القاهرة الكبرى.
ويُمثل إدخال قطارات "ميتروبوليس" الجديدة من ألستوم فصلًا جديدًا في تاريخ هذا الخط، حيث يدعم تطلعات مصر نحو تقديم منظومة نقل حضري أكثر كفاءة واعتمادية واستدامة.
ويمثل بدء التشغيل التجاري إنجازًا مهمًا في تنفيذ المشروع، ويعكس تكاتف فرق ألستوم الصناعية والهندسية وفرق إدارة المشروعات في كل من فرنسا ومصر.
وقال رامي صلاح الدين، العضو المنتدب لألستوم مصر: «على مدار نحو 40 عامًا، لعب الخط الأول لمترو القاهرة دورًا حيويًا في حياة الملايين يوميًا، ويسعدنا أن تصبح قطارات «ميتروبوليس» الجديدة من ألستوم جزءًا من هذه المسيرة المميزة، ولا يعكس هذا الإنجاز التزامنا بالابتكار والتنقل المستدام فحسب، بل يجسد أيضًا قوة شراكتنا الممتدة مع مصر».
وقد تم تصميم وتصنيع أسطول قطارات "ميتروبوليس" الجديد في مجمع ألستوم بمدينة "فالنسيان" في فرنسا، وتم تطويره خصيصًا لتلبية احتياجات الخط الأول لمترو القاهرة، حيث يجمع بين السعة الاستيعابية العالية، والراحة المحسّنة للركاب، والأداء الموفر للطاقة.
وصُممت القطارات لتضع الراكب في صدارة أولوياتها، حيث تتميز بمقصورات داخلية واسعة ومكيفة بالكامل، ومساحات مخصصة للسيدات، وتسهيلات تعزز سهولة الوصول لذوي الهمم، بالإضافة إلى أنظمة معلومات الركاب الفورية، وكاميرات المراقبة (CCTV)، ومعايير السلامة الحديثة، وإنسيابية حركة المسافرين.
كما تتميز القطارات بإمكانية إعادة تدوير 98% من مكوناتها، بما يدعم أهداف المشروع في توفير خدمات نقل حضري أكثر استدامة وكفاءة في استخدام الموارد.
الأرصاد تكشف حالة الطقس حتى الجمعة: شبورة كثيفة وأمطار على هذه المناطق
"الصحة" تعتمد 5 منشآت جديدة للرعاية الأولية.. والعدد يرتفع إلى 258 منشأة
وزير الري: توسيع مشاركة القطاع الخاص وروابط مستخدمي المياه ركائز تطوير منظومة 2.0
- ملحمة النقل الذكي.. تفاصيل ومستجدات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
- كامل الوزير: الخط الرابع للمترو سيصل ميدان الحصرى والعاصمة الجديدة
- مصر واليابان توقعان اتفاق الشريحة الرابعة لإنشاء المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة
- تعاون مرتقب بين محافظة القاهرة ونقابة المهندسين لدعم المشروعات التنموية
- حضره السفير التركي وأفراد من الأسرة العلوية.. تفاصيل أحد عروض أسبوع الموضة في القاهرة
