مباشر- تعتزم ثلاث شركات طيران صينية شراء 95 طائرة من شركة إيرباص بقيمة إجمالية وفق الأسعار الرسمية تبلغ نحو 17.8 مليار دولار، في إطار سعي شركات الطيران في ثاني أكبر سوق للطيران عالميًا إلى توسيع طاقتها التشغيلية وتحديث أساطيلها بطائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، بحسب "رويترز".

وأعلنت "إير تشاينا" ووحدتها التابعة "شنتشن إيرلاينز" شراء 55 طائرة من "إيرباص" بقيمة قائمة تبلغ 12.4 مليار دولار، فيما وافقت "هاينان إيرلاينز" بشكل منفصل على شراء 40 طائرة من عائلة A320neo بقيمة تصل إلى 5.4 مليار دولار، وفق إفصاحات مقدمة إلى بورصة شنغهاي.

وبموجب الاتفاق، ستشتري "إير تشاينا"، الناقل الوطني للصين، 15 طائرة عريضة البدن من طراز A350-900، بينما ستشتري "شنتشن إيرلاينز" 40 طائرة ضيقة البدن من عائلة A320neo.

ومن المقرر تسليم طائرات A350-900، التي تبلغ قيمتها الرسمية نحو 6.09 مليار دولار، خلال الفترة بين 2030 و2032، فيما سيتم تسليم طائرات A320neo التابعة لشنتشن، والبالغة قيمتها نحو 6.35 مليار دولار، بين 2029 و2032. أما طائرات "هاينان إيرلاينز" الأربعون، فسيجري تسليمها بين 2028 و2032.

وأوضحت "إير تشاينا" أن الأسعار الفعلية للصفقة ستكون أقل من الأسعار الرسمية، إذ قدمت "إيرباص" خصومات كبيرة، وهو أمر معتاد في صفقات شراء الطائرات الضخمة.

وتأتي هذه الطلبات في وقت تواصل فيه شركات الطيران الصينية إعادة بناء أساطيلها وتوسيعها بعد جائحة كورونا، رغم مواجهة أكبر شركات الطيران في البلاد بيئة تشغيلية أكثر صعوبة.

وكانت "إير تشاينا" قد حذرت الثلاثاء الماضي من تسجيل خسارة صافية قد تصل إلى 2.6 مليار يوان خلال النصف الأول من العام، مشيرة إلى أن ارتفاع أسعار الوقود أدى إلى تقليص هوامش أرباحها بشكل كبير.

كما واصلت شركات طيران صينية أخرى تقديم طلبات شراء كبيرة إلى "إيرباص"، إذ أعلنت "تشاينا إيسترن إيرلاينز" الشهر الماضي اعتزامها شراء 25 طائرة من طراز A330neo بقيمة تقارب 9.35 مليار دولار، وذلك بعد إعلانها في مارس شراء 101 طائرة من عائلة A320neo بقيمة نحو 15.8 مليار دولار.

وفي أبريل، اتفقت "تشاينا ساوذرن إيرلاينز" وشركتها التابعة "شيامن إيرلاينز" على شراء 137 طائرة بقيمة 21.4 مليار دولار.

ومن المتوقع أن تسهم الطائرات الجديدة في زيادة الطاقة التشغيلية لمجموعة "إير تشاينا" بنحو 7.1%، ولشركة "شنتشن إيرلاينز" بنحو 4.3%، استنادًا إلى إجمالي طاقة نقل الركاب والبضائع لدى المجموعة حتى 31 ديسمبر 2025، مع تخصيص جزء من الطائرات الجديدة لاستبدال الطائرات القديمة التي ستخرج من الخدمة.

وتتنافس عائلة A320neo مع طائرات بوينغ 737 ماكس على خطوط الرحلات متوسطة المدى، بينما تُستخدم طائرات A350-900 على نطاق واسع في الرحلات الدولية طويلة المدى.