الأتوبيس الترددي وتوسعة الدائري.. 18 محطة جديدة وتعويضات المرحلة الثالثة

تتواصل أعمال تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بالتوازي مع استكمال مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، في إطار خطة وزارة النقل لتطوير شبكة الطرق ورفع كفاءة الحركة المرورية، من خلال التوسع في الحارات المرورية وإنشاء طرق الخدمة، وتوفير وسيلة نقل جماعي تربط المناطق المحيطة بالقاهرة الكبرى.

وفي هذا السياق، تشمل المرحلة الثالثة من مشروع الأتوبيس الترددي تنفيذ 18 محطة جديدة، يرتبط بدء تنفيذها بأعمال توسعة الطريق الدائري وإزالة التعارضات التي تعوق استكمال المشروع، بحسب مصدر بوزارة النقل تحدث إلى مصراوي.

18 محطة جديدة بالمرحلة الثالثة للأتوبيس الترددي

قال المهندس محمود الشيخ، مدير مشروعات تطوير الدائري، إن المرحلة الثالثة من مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري تشمل تنفيذ 18 محطة، ليصل إجمالي محطات المشروع بالكامل إلى 48 محطة.

وأضاف "الشيخ"، في تصريحات خاصة لمصراوي، أنه تم الانتهاء من تنفيذ وتشغيل 30 محطة ضمن المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع.

وأشار مدير مشروعات تطوير الدائري، إلى أن بدء تنفيذ محطات المرحلة الثالثة للمشروع يرتبط بأعمال توسعة الطريق الدائري وإزالة التعارضات مع مسار المشروع.

ويأتي استكمال المحطات الجديدة ضمن خطة التوسع في تشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، بما يسهم في توفير وسيلة نقل جماعي منظمة، ودعم الربط بين المناطق التي يخدمها الطريق، بالتوازي مع أعمال التطوير الجارية لرفع كفاءته المرورية.

815 مليون جنيه تعويضات مبدئية لتوسعة الطريق الدائري

في سياق متصل، أصدر الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، القرار رقم 2798 لسنة 2026، باعتبار مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، في المسافة من تقاطع المنصورية حتى وصلة الواحات، والطريق السطحي في الاتجاهين بنطاق محافظة الجيزة، من أعمال المنفعة العامة.

ونص القرار على الاستيلاء بطريق التنفيذ المباشر، لصالح الهيئة العامة للطرق والكباري، على الأراضي والعقارات اللازمة لتنفيذ المشروع، وفقًا للمواقع والمساحات والحدود وأسماء الملاك الظاهرين الواردة بالمذكرة الإيضاحية والخرائط المساحية والكشوف المرفقة.

كما تضمن القرار إنهاء تخصيص الأراضي والعقارات المملوكة لجهات حكومية، والمبينة بالخرائط المساحية والكشوف المرفقة، وإعادة تخصيصها لصالح الهيئة العامة للطرق والكباري.

وبحسب المذكرة الإيضاحية للقرار، تبلغ قيمة التعويضات المبدئية المقدرة لنزع ملكية الأراضي والعقارات اللازمة لتنفيذ المشروع نحو 815 مليون جنيه بنطاق محافظة الجيزة، وفقًا لتقرير استشاري صادر عن الهيئة المصرية العامة للمساحة.

وأشارت المذكرة إلى إرفاق 4 كشوف معتمدة من مديرية المساحة، تتضمن أسماء الملاك الظاهرين للأراضي والعقارات المطلوبة لصالح المشروع، إلى جانب 5 خرائط مساحية توضح التخطيط الإجمالي للمشروع.

لماذا يجري تطوير الطريق الدائري؟

ذكرت المذكرة الإيضاحية أن المشروع يأتي في إطار خطة وزارة النقل للحد من الحوادث على شبكة الطرق السريعة والرئيسية، وتحقيق السيولة المرورية من خلال تنفيذ مشروعات تطوير وازدواج عدد من الطرق ذات الكثافة المرورية العالية، ومن بينها الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.

وأضافت أنه خلال تنفيذ المشروع على الطبيعة، تبين وجود أراضٍ وعقارات تتعارض مع مساره في المسافة الممتدة من تقاطع المنصورية حتى وصلة الواحات، والطريق السطحي في الاتجاهين بنطاق محافظة الجيزة، الأمر الذي يستلزم نزع ملكيتها حتى يتسنى استكمال أعمال التطوير والتوسعة.

وتشمل أعمال تطوير الطريق الدائري توسعته ليصل إلى 7 و8 حارات مرورية بكل اتجاه، إلى جانب إنشاء طرق خدمة سطحية لخدمة المناطق التي يمر بها الطريق.

كما تشمل الأعمال استكمال تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT)، باعتباره بديلًا حضاريًا للميكروباص، وتفعيل منظومة النقل الذكي (ITS)، وتنفيذ شبكة إنارة باستخدام أبراج الإنارة المرتفعة (High Mast)، بما يستهدف تعزيز معايير السلامة والأمان على الطريق.

وتهدف مشروعات تطوير الطريق الدائري إلى تحسين السيولة المرورية، والحد من الزحام والمواقف العشوائية، وتقديم خدمات نقل أكثر كفاءة للمواطنين، فيما يمثل استكمال محطات الأتوبيس الترددي أحد محاور التكامل بين تطوير البنية التحتية للطرق والتوسع في وسائل النقل الجماعي.

تكلفة تطوير المرحلتين الأولى والثانية من الطريق الدائري

بحسب تصريحات خاصة سابقة للواء حسام الدين مصطفى، رئيس هيئة الطرق والكباري، بلغت تكلفة المرحلة الأولى من تطوير الطريق الدائري نحو 12 مليار جنيه، في حين بلغت تكلفة المرحلة الثانية، في المسافة من الطريق الزراعي حتى الطريق الصحراوي، نحو 25 مليار جنيه.

افتتاح أسبوع القاهرة للمياه بحضور الرئيس السيسي - بث مباشر

7 نصائح من الكهرباء لتجنب أعطال العداد أبو كارت وانقطاع التيار فجأة