حقق فريق جازو للسباقات إنجازا تاريخيا بإحرازه المراكز الأربعة الأولى في رالي اليابان الذي أقيم مؤخرا، وتوج فيه إلفين إيفانز ومساعده سكوت مارتن بالمركز الأول على متن مركبة تويوتا GR يارس رالي1 رقم 33، بينما حل بالمركز الثاني زميلاهما سيباستيان أوجييه ومساعده فنسان لانديه (المركبة رقم 1)، وبالمركز الثالث سامي باجاري ومساعده ماركو سالمينين (المركبة رقم 5)، وتلاهم تاكاموتو كاتسوتا ومساعده آرون جونستون (المركبة رقم 18) في المركز الرابع، لتكتمل بذلك سيطرة الفريق على منصة التتويج خلال الحدث الأبرز الذي نظم في موطن تويوتا.
وشهد رالي اليابان لهذا العام الفوز الرابع لمركبة تويوتا GR يارس رالي1 من أصل خمس نسخ من الرالي أقيمت في مدينة تويوتا، ويتوقع أن يكون الأخير الذي تعتمد فيه لوائح رالي1 الحالية على الطرقات اليابانية، حيث سيتم اعتماد لوائح جديدة اعتبارا من العام 2027.
وبهذه المناسبة، أوضح أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة فريق جازو للسباقات، قائلا: أهنئ إلفين وسكوت على فوزهما الثالث في رالي اليابان! لقد سجلا سرعة كبيرة على الطرقات الخريفية التي خضناها العام الماضي، وهي السرعة نفسها التي أظهراها على الطرقات الجديدة هذا العام. كما كانا الأسرع عندما تسابقنا هنا معا بعد رالي اليابان قبل بضع سنوات. إلفين وسكوت، أنتما الطاقم الوحيد الذي حقق هذا العدد من الانتصارات أمام عيني مباشرة، وأعتقد أن ذلك يعني أننا نشكل معا فريقا مميزا. كما أهنئ سيب وفنسان، وكذلك سامي وماركو. لقد نجح الفريق في السيطرة على منصة التتويج.
وأضاف: في الأعوام السابقة، كان رالي اليابان يمثل ختام الموسم وفرصة لالتقاط الأنفاس. لكن الوضع مختلف هذا العام، إذ لا نزال في منتصف الموسم، ومن الآن فصاعدا يمتلئ الجدول براليات ذات طرقات شاقة مليئة بالحصى. أوجه شكري لجميع أفراد الفريق على جهودهم وتفانيهم، وأدعوهم لمواصلة العمل بنفس العزيمة. فما زال أمامنا طريق طويل مليء بالتحديات.
وأقيم رالي اليابان هذا العام على الطرقات المتعرجة التي تتميز بها محافظتا آيتشي وغيفو داخل الغابات، وكانت درجات الحرارة أعلى من معدلها في النسخ السابقة مع نقل موعد الرالي من شهر نوفمبر إلى أواخر مايو، حيث تجاوزت الحرارة 30 درجة مئوية، بينما شكلت الطرقات الجبلية الضيقة تحديا فريدا أمام الفرق والمركبات والإطارات.
