ميكنة الإشارات والسيمافورات بمحيط محطة بشتيل، مكاسب جديدة للسكك الحديدية

أكدت مصادر بالهيئة القومية لـ سكك حديد مصر، أن الهيئة بصدد تحقيق العديد من المكاسب، بالتزامن مع تنفيذ مشروع أعمال تركيب الإشارات والسيمافورات الإلكترونية الحديثة بمحيط محطة قطارات صعيد مصر «بشتيل».

وأوضحت المصادر أن أبرز وأهم هذه المكاسب تتمثل في:

زيادة سرعة القطارات: من خلال استخدام شاشات إلكترونية توضح للمراقبين مواقع القطارات بدقة، لحظة عبورها الإشارات.

زيادة عدد الرحلات: من خلال ربط تحويلات السكة والمزلقانات بمواتير ودوائر إلكترونية، تُدار من أبراج مراقبة مركزية.

التحكم في حركة القطارات وتقليل الحوادث: عبر السيطرة الكاملة على مسير القطارات باستخدام أنظمة التحكم الآلي «ATC»، التي تعمل على إيقاف القطار تلقائيًا حال تجاوزه الإشارة الحمراء، بما يسهم في الحد من الحوادث وتعزيز معدلات الأمان.

رفع مستوى الخدمات المقدمة للركاب: من خلال تطوير منظومة التشغيل والارتقاء بمستوى الأمان والكفاءة في حركة القطارات.

تسريع أعمال تركيب الإشارات والسيمافورات الإلكترونية الحديثة

على صعيد آخر، قامت الهيئة القومية للسكك الحديد بالتنسيق مع الشركات المنفذة لمشروع ميكنة الاشارات وذلك لـ  تسريع أعمال تركيب الإشارات والسيمافورات الإلكترونية الحديثة بمحيط محطة قطارات صعيد مصر (بشتيل) لربط خطي،القاهرة - بني سويف  وبشتيل - المناشي - القباري بالنظام الإلكتروني الجديد

أكدت مصادر بقطاعات النقل المختلفة، أن مشروع ميكنة إشارات السكك الحديدية وكهربة الإشارات والتحول التكنولوجى الذى تتبناه الوزارة الهدف الرئيسى منها زيادة سرعة القطارات من 80 كيلو إلى 160 كيلو فى الساعة وزيادة طاقة تشغيل القطارات وعدد الرحلات.

ومن جانبه قال الدكتور المهندس حسن مهدى أستاذ الطرق والنقل بهندسة عين شمس، إن مشروعات النقل، لابد أن يدخل فى تكوينها العنصر التكنولوجى من خلال زيادة معدلات تداول الحاويات ومن خلال زيادة سرعة القطارات، بالإضافة إلى ميكنة عمليات تشغيل القطارات والمترو بشكل كامل بحيث يتم الاستعانة بأحدث تكنولوجيا فى السكك الحديدية مما يساهم فى إحكام الرقابة على القطارات.

وأعلن وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير دخول برج منفلوط بمحافظة أسيوط فى الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به، وذلك  ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد بنى سويف أسيوط بطول 250 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الايطالية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS)  والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوى الرابع، وهو أعلى معدل أمان في العالم.

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (15 برجا رئيسيا و24 برجا ثانويا و86 مزلقان) وأن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 83 % حيث تقوم الشركة باعمال التشطيبات والتركيبات لعدد 4 ابراج علي التوازي بمراحل متفاوته وبرج منفلوط بمحافظة أسيوط هو البرج الرئيسى رقم الحادى عشر الذى تم دخوله فى الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار - ملوى – مطاى - سمالوط) بمحافظة المنيا وابراج (ديروط – القوصية - منفلوط) بمحافظة أسيوط  وبرج الفشن بمحافظة بنى سويف.

ولفت إلى أن برج إشارات منفلوط بمحافظة أسيوط والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 20 كم تتحكم في 64 سيمافور ضوئي و5 مزلقان يعمل أتوماتيكيا و18 موتور تحويلة و106 تراك كهربى – مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجى منفلوط والقوصية ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 161 كم.